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9月底开通!穗莞深城际最新进展来袭

备受关注的穗莞深城际铁路
  迎来最新进展———
  7月上旬全线将进行联调联试
  新塘站到深圳机场段
  预计9月30日开通运营
  当前
  穗莞深城际进入了静态验收阶段
  其中深圳段的4个站
  已经在昨天成功完!成!了!验!收!
  穗莞深城际铁路起点为广州市新塘站,终点为深圳机场站,全长约76公里,沿线共设15个车站及区间2个隧道。
  穗莞深城际铁路相当于广州、东莞、深圳之间的一趟城市公交轨道线路,站点密度大,发车间隔短,列车时速140到160公里,载客1200人,全程运营时间1小时。
  深圳境内站点分布
  深圳段:沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场共4个车站
  穗莞深城际站点密度大,平均站点密度间隔7-8公里,相当于一列城市公交,是城市到城市之间的铁路。
  运营初期将开通跳站停车模式,每两站经停一次,平均每隔5分钟就会有一趟车,届时从深圳机场到广州最快40分钟可达。
  每个站均设置有普通楼梯、电扶梯以及无障碍电梯,充分考虑了各类人群的方便乘车。
  同时将利用二维码技术,今后乘客乘车可以扫码进站,省时方便。
  3地地铁将串连
  穗莞深城际将与东莞、广州境内的地铁换乘。
  机场北站与深圳地铁11号、20号线可换乘、福海西站与深圳地铁12号线换乘。
  此前,穗莞深城际深圳段的沙井西、福海西站已完成静态验收,机场站和机场北站也已经于7月2日进行静态验收。
  走进沙井西站的车站大厅,可以看到宽敞明亮的室内,售票机、安检机等各种设备还被塑料薄膜包裹着,车站站台各项设施、设备均已安装完毕。
  什么是静态验收?验收些什么?
  简单说,项目静态验收主要是对土建装修和安装,站点功能等进行检测,相当于对工程静止状态的一个验收。
  全线计划于7月5日进行联调联试,届时全线系统将进行联动,对和列车相关联的消防系统、智能系统等进行动态检测、完善。