河南“米”字形高铁东南一“捺”从纸上蓝图正逐渐变为地上通途

　　河南“米”字形高铁东南一“捺”，从纸上蓝图正逐渐变为地上通途。

　　近日，中铁七局郑州公司承建的郑州至合肥铁路先开段华周特大桥跨商周高速连续梁成功合龙，标志着该先开段主体工程全部完成。据介绍，郑合高铁自郑州市引出，经周口引入阜阳西站，接商合杭铁路至合肥枢纽，新建郑州南至阜阳西线路全长277公里，设计行车时速350公里，共设有11座车站，其中有8座位于河南省境内，5座位于周口。周口市有大量外出务工的农村富余劳动力，铁路出行的需求极其旺盛。但铁路交通一直是短板，制约着经济社会的发展。“5个站的设立基本能实现周口境内各县（市）出行的全覆盖。太康可以通过扶沟南站，商水可以通过周口东站就近出行。”中铁七局有关负责人说，郑合高铁通车后，乘客去郑州40分钟就到，到北京只需3个多小时。